几年前，陕西师范大学附中九年级（三年级）的学生打开第四次历史模拟考试，看到一个特殊的问题：
车祸发生时，大多数死去的孩子都坐在车里。孩子被甩出车外，安全带被勒死，安全气囊伤到孩子头部。据统计，车内未安装儿童安全座椅的婴儿死亡率是安装儿童安全座椅的婴儿死亡率的八倍。儿童安全座椅的使用引起了很多部门和家长的关注。…
儿童安全的形式严峻，但令人欣慰的是，C-NCAP倡导的儿童安全理念得到了社会的重视，以至于出现在了试卷上。
C-NCAP本着央企的社会责任和担当，积极开展与儿童交通安全相关的公益科普工作。回首15年历程，从关注儿童汽车安全到设立中国汽车安全日，再到落实联合国道路安全行动十年……C-NCAP一直践行公益责任普及汽车安全知识。
推进儿童出行安全规范化、社会化
C-NCAP经常进行公益科学实验，尤其是儿童安全。2020年3月，中汽中心使用某品牌七座轿车进行测试。左边第二排的儿童假人固定在儿童座椅上；右边第二排的儿童假人直接坐在座位上。优越的。一声巨响后，结果很明显：左侧，坐在安全座椅上的儿童假人受到撞击后身体前倾，但很快又恢复到相对正常的位置，安全带和安全座椅发挥了作用。约束保护。但在右侧，没有系安全带的第二排儿童假人“飞”到了前挡风玻璃上。
“那画面很震撼儿童汽车视频，看过的人都印象深刻。” 中汽中心碰撞测试专家张祥雷表示，这次公益测试也改变了妈妈的观念。以前他跟妈妈说一定要让孩子坐在安全座椅上，但老人说孩子不喜欢坐，坐了会哭，所以他总是把孩子抱在腿上。他和他的母亲在这件事上发生了很多争执。. 测试结束后，张向磊把视频拿给妈妈看。从此，老人不再把孩子抱在车上。每次，他都把孩子放在安全座椅上，系好安全带，然后再让任何人开车。
该视频已广为流传，让更多消费者了解儿童汽车安全知识。在开展儿童交通安全宣传教育的同时，C-NCAP还将履行社会责任与日常经营相结合，关注儿童交通安全，不断完善汽车碰撞试验标准，开展儿童安全座椅和约束系统产品评价，促进汽车企业发展。改进安全技术和配置。
2006年，C-NCAP在第一版规定中，将后座评价纳入评价体系，开创了国际上三代同车、妇女、老人或儿童同乘的国情。后座。2009年首次修订法规时，增加了儿童约束装置的评估和侧面碰撞中后排乘员的评估。2021版进一步完善了儿童保护评价，增加了儿童保护的静态评价方法，并通过测试儿童座椅感知儿童状态、安全带是否到位、安全锁调节技术的能力。座椅与车辆之间的信息交互。
为使儿童出行安全更加规范化、制度化、社会化，C-NCAP通过法规演进和公益科普活动等方式不断完善，引导车企改进设计，生产更安全、更安全的车型。居住者，造福社会。
安全出行中国，一体防护
C-NCAP与儿童交通安全相关的公益科普工作(图)
截至2021年3月，中国汽车保有量达到2.87亿辆，仅次于美国，位居世界第二。中国有4.25亿汽车司机。但仅仅12年前，2009年，中国汽车保有量占全球的3%左右，但交通死亡人数却占全球的16%。如此高的伤亡率，让媒体直呼：交通事故已成为“世界第一大危害”，中国交通死亡人数居高不下，屡次超过“地雷事故”。更多的全国人大代表和人大代表、人大代表倡导做合格的“汽车公民”。
事实上，造成汽车安全事故的原因有很多，包括无证驾驶、无证无证车辆在路上行驶、超载、超速、疲劳驾驶、酒驾、违章占道等。交通事故的高发与交通安全宣传教育不足直接相关。自成立以来，C-NCAP自觉承担起向全社会普及汽车安全理念的责任。
他们让碰撞试验车走出“深闺”，定期参加北京、上海国际车展，将三种碰撞试验车拉到车展现场进行宣传展示。很多观众还是第一次看到这种“惨状”。人们在强烈的震惊中听着专家的讲解，不知不觉中强化了安全观念，并督促自己和同行的乘客安全驾驶。此外，C-NCAP还率先与上游汽车厂商合作开展公益巡展，在社会上开展“安兴中国”品牌公益活动。
从2008年开始，C-NCAP将之前的巡展升级为“汽车安全在中国”的品牌活动，并与公安部交通管理局、国内优秀车企合作，每年评选五六个城市，历时3个月，开展“中国汽车工业”。“安全主题巡回展”，将在主要城市广场开展实物展示、技术讲解、视频回放、现场活动和信息发布，向公众展示汽车安全和文明交通的重要性。
活动期间，C-NCAP不仅展示了碰撞试验后的车辆，向公众发布了C-NCAP相关信息，还展示了各种最新的汽车安全技术，让公众参与体验，了解汽车安全知识。每年巡展期间，C-NCAP接待参观者超过10万人次，发放《C-NCAP汽车安全手册》约2万册。
2012年11月9日，C-NCAP更升级推出“汽车安全日”活动。此后每两年“中国汽车安全日”将以汽车安全为主题，展示安全新技术，进行安全技术交流与宣传，努力打造行业内汽车安全权威交流平台。
联合国道路安全行动十年，C-NCAP 正在进行中
除了在中国普及和宣传安全出行知识外，C-NCAP还将履行社会责任的重心转向更广阔的国际合作领域——联合国道路安全十年行动计划（2011-2020）。
2010年3月，联合国大会宣布将2011-2020年确定为道路安全行动十年。这一决议引起了全世界的关注。2012年，中汽中心作为C-NCAP牵头单位，联合发起了联合国道路安全十年行动计划，C-NCAP成为中国十年行动的主要实施机构。此后，十年行动成为C-NCAP公共安全宣传的重点。
当年11月，C-NCAP以“汽车安全”为主题，在天津主办了第三届中国汽车安全技术发展国际论坛。国际汽联基金会总干事应邀出席儿童汽车视频，并呼吁世界进一步加强十年行动计划的实施。自2014年以来，C-NCAP做出了大规模的努力。当年5月，中汽中心率先在中国开展了为期十年的行动——西藏安全公益活动。9月初，联合国道路安全中国小公民运动在全国5个主要城市和30所幼儿园启动，向孩子和家长讲解道路安全知识和安全用车理念。12月初，
同样从2014年开始，中汽中心每年都会开展“中国行动十年”巡展。通过在边远地区开展道路知识宣传、体验和道路安全物资捐赠等活动，提高了公共交通安全意识，助力脱贫攻坚。时任C-NCAP相关负责人与汽车企业、交警、媒体代表分批组成车队，走遍西藏、陕西、新疆、云南、贵州、甘肃等地，送爱心物资，交通安全魔法箱到学校。，与孩子互动体验道路安全设备，开展生动活泼的道路安全公开课，一对一精准协助。
C-NCAP在公众教育、法制宣传、技术推广三个层面开展了一系列丰富而有益的活动，惠及不同年龄和行业的群体。难怪媒体发表文章称：“十年行动，共筑和平，每一个事件都是正能量的绽放。” 中国的实践也成为联合国提出的拯救生命目标的重要组成部分。目前，第二个联合国道路安全十年已经启动，积极履行社会责任，促进交通安全。C-NCAP 还在路上。
